Polskich motocykli w całej naszej historii było jak na lekarstwo, pojawiały się produkcje lecz zwykle nie przekraczały tysiąca sztuk wydanych przez fabrykę. Motocykle takie zostały bardzo szybko zapomniane. Najbardziej udanym wyrobem polskim z pewnością jest WSK, która poprzez kilkadziesiąt lat produkcji wciąż nieznacznie modyfikowana została „godłem” polskiej motoryzacji. Jeszcze w dzisiejszych czasach możemy znaleźć szczególnie na wioskach osoby korzystające jeszcze z tego sprzętu. Według mnie ma on już bardzo sporą wartość kolekcjonerską. Wielu koneserów kupuje WSK za grosze, by w domowych warunkach wyremontować ją a później sprzedać, lub też zostawić dla siebie. Kolejnym polskim motocyklem, już nie tak udanym jak popularna Wiesia, jest WFM ( warszawska fabryka motocykli ) która pierwotnie produkowała silniki do WSK ( wytwórnia sprzętu komunikacyjnego ). Poszukiwanym narodowym motocyklem jest też sokół 600, którego na terenie naszego kraju dosłownie brakuje.

Ciekawe artykuły

W trasy

W trasy turystyczne nie warto wybierać się motocyklami typu sport, ponieważ sylwetka zachowana na tych motocyklach zdecydowanie odbiega od tej prawidłowej. Po kilkudziesięciu kilometrach nie będziemy w stanie kontynuować jazdy, ponieważ wszystko będzie nas boleć, szczypać i piec. Jest jednak na to sposób, otóż zakup motocykla turystyczno szosowego jest w tej sytuacji idealnym rozwiązaniem. Z wygodną pozycją, oraz dość wysoką prędkością dotrzemy wszędzie tam gdzie będziemy chcieli. Przystosowany one jest do jazdy po asfalcie ale i lekkim terenie takim jak polne drogi, łąki czy też leśne dukty. Z rejestracją ( podobieństwo crossa ) nie będziemy mieli żadnych problemów, ponieważ jest on wyposażony we wszelkie potrzebne do tego elementy. Dodatkowym plusem takiego pojazdu jest fakt iż możemy podróżować z drugą osobą, która jednak nie będzie już tak zadowolona z jazdy. Kanapa najczęściej jest wygodna...... Czytaj więcej >>